Fiorenzo Tommasi Moto Via Industria 16 B Ch-6826 Riva San Vitale
Honda Exclusive Dealer Since 1988
NC750X anche in versione DCT
Fiorenzo Tommasi Moto
Cilindrata
745cc
Peso in ordine di marcia
214 kg
4 Tempi / 2 Cil
Iniezione PGM-FI
Altezza sella
800 mm
Potenza
43,1 kW / 6.750 min
-1
Cat. patente
A / A 35kW
Trasmissione
a catena
Colori disponibili
Matt Ballistic Black
Mat Jeans Blue Metallic
Candy Chromosphere Red
Honda NC750X, fun Crossover Commuter
Profonda evoluzione per una delle moto più versatili e apprezzate in Europa: potenza del motore
aumentata (58,6 CV), maggiore allungo e rapporti del cambio ottimizzati, accompagnati
dall’acceleratore Throttle By Wire con 4 Riding Mode e controllo di trazione HSTC multilivello. Il nuovo
telaio supporta uno stile più grintoso e l'esclusivo vano portaoggetti anteriore è ancora più capiente e
pratico. Infine, la sella è ora ribassata di 30 mm. Un nuovo parabrezza, l'illuminazione full-LED
ridisegnata e la nuova strumentazione LCD multifunzione completano la lunga lista delle novità. Come
sempre, anche la NC750X 2023 è disponibile sia con il tradizionale cambio manuale che in versione
con l’esclusivo cambio DCT a doppia frizione, entrambe ovviamente omologate Euro5.
L’acceleratore Throttle By Wire (TBW) è la novità più importante a livello di elettronica. Offre 3 Riding
Mode preimpostati – STANDARD, SPORT, RAIN – e uno completamente personalizzabile, USER. Il controllo di
trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) prevede ora 3 livelli di intervento, mentre la versione con
cambio DCT è dotata di programmi integrati con i Riding Mode.
Proprio lo stile è ciò che la rende immediatamente riconoscibile: minimalista ma grintosa, ha innovative luci full-
LED e un prezioso look da maximoto. Il vano portacasco anteriore è più capiente e ancora più pratico. L'altezza
sella è ridotta di 30 mm, il parabrezza offre una maggiore protezione dal vento e il nuovo cruscotto LCD
multifunzione è completo e facile da leggere.
NC750X
2022
Pearl Deep Mud Gray
NC750X anche in versione DCT
Fiorenzo Tommasi Moto
Honda NC750X, fun Crossover Commuter
Profonda evoluzione per una delle moto più versatili e apprezzate in
Europa: potenza del motore aumentata (58,6 CV), maggiore allungo
e rapporti del cambio ottimizzati, accompagnati dall’acceleratore
Throttle By Wire con 4 Riding Mode e controllo di trazione HSTC
multilivello. Il nuovo telaio supporta uno stile più grintoso e
l'esclusivo vano portaoggetti anteriore è ancora più capiente e
pratico. Infine, la sella è ora ribassata di 30 mm. Un nuovo
parabrezza, l'illuminazione full-LED ridisegnata e la nuova
strumentazione LCD multifunzione completano la lunga lista delle
novità. Come sempre, anche la NC750X 2023 è disponibile sia con il
tradizionale cambio manuale che in versione con l’esclusivo cambio
DCT a doppia frizione, entrambe ovviamente omologate Euro5.
L’acceleratore Throttle By Wire (TBW) è la novità più importante a
livello di elettronica. Offre 3 Riding Mode preimpostati –
STANDARD, SPORT, RAIN – e uno completamente
personalizzabile, USER. Il controllo di trazione HSTC (Honda
Selectable Torque Control) prevede ora 3 livelli di intervento, mentre
la versione con cambio DCT è dotata di programmi integrati con i
Riding Mode.
Proprio lo stile è ciò che la rende immediatamente riconoscibile:
minimalista ma grintosa, ha innovative luci full-LED e un prezioso
look da maximoto. Il vano portacasco anteriore è più capiente e
ancora più pratico. L'altezza sella è ridotta di 30 mm, il parabrezza
offre una maggiore protezione dal vento e il nuovo cruscotto LCD
multifunzione è completo e facile da leggere.
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