Fiorenzo Tommasi Moto Via Industria 16 B Ch-6826 Riva San Vitale
Honda Exclusive Dealer Since 1988
Cilindrata
998cc
Peso in ordine di marcia
212 kg
4Tempi / 4Cil in linea
Iniezione PGM-FI
Altezza sella
830 mm
Potenza
107 kW/10.000 min
-1
Cat. patente
A
Trasmissione
a catena
Colori disponibili
Graphite Black
Prezzo di listino: CB1000R CHF 14’830.- - CB1000R+ CHF 15’950.-
Honda CB1000R, Neo Sports Café
Fiorenzo Tommasi Moto
Sword Silver Metallic
CB1000R
La CB1000R combina elegantemente eccellenti prestazioni e massima fruibilità, con il controllo superiore di una moto
Super Sport all'avanguardia, mentre lo stile minimalista Neo Sports Café le conferisce un carattere unico. Il motore a
quattro cilindri è stato ottimizzato per offrire il 16% in più di potenza massima (145 CV) a poco più di 10.000 giri/min e
un aumento di coppia del 5% ai regimi intermedi, dove è più utile e divertente. Inoltre, i rapporti del cambio sono più
corti del 4%, per garantire un'accelerazione furiosa negli scatti in qualsiasi marcia. Il comando del gas è del tipo
Throttle By Wire (TBW) e la gestione motore prevede 3 Riding Mode con livelli preimpostati di erogazione potenza
(P, Power), freno motore (EB, Engine Brake) e controllo di trazione “T” (HSTC, Honda Selectable Torque Control). Un
quarto Riding Mode permette di impostare liberamente ogni parametro. L’impianto di scarico completamente
riprogettato emette un sound coinvolgente.La CB1000R 2018 è più leggera di 12 kg rispetto al modello uscente
(rapporto potenza/peso migliorato del 20%), è più compatta ma ha una posizione di guida più rilassata.
Candy Chromosphere Red
2020
Prezzo di listino: CB1000R CHF 14’830.- - CB1000R+ CHF 15’950.-
Honda CB1000R, Neo Sports Café
Fiorenzo Tommasi Moto
La CB1000R combina elegantemente eccellenti prestazioni e
massima fruibilità, con il controllo superiore di una moto Super Sport
all'avanguardia, mentre lo stile minimalista Neo Sports Café le
conferisce un carattere unico. Il motore a quattro cilindri è stato
ottimizzato per offrire il 16% in più di potenza massima (145 CV) a
poco più di 10.000 giri/min e un aumento di coppia del 5% ai regimi
intermedi, dove è più utile e divertente. Inoltre, i rapporti del cambio
sono più corti del 4%, per garantire un'accelerazione furiosa negli
scatti in qualsiasi marcia. Il comando del gas è del tipo Throttle By
Wire (TBW) e la gestione motore prevede 3 Riding Mode con livelli
preimpostati di erogazione potenza (P, Power), freno motore (EB,
Engine Brake) e controllo di trazione “T” (HSTC, Honda Selectable
Torque Control). Un quarto Riding Mode permette di impostare
liberamente ogni parametro. L’impianto di scarico completamente
riprogettato emette un sound coinvolgente.La CB1000R 2018 è più
leggera di 12 kg rispetto al modello uscente (rapporto potenza/peso
migliorato del 20%), è più compatta ma ha una posizione di guida più
rilassata.
