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Honda CBR1000RR-R / SP

Lo sviluppo della CBR1000RR-R Fireblade SP fa un grande passo in avanti, grazie ad aggiornamenti che interessano tutte le aree. Il motore di 1.000 cc a 4 cilindri in linea produce ora maggiore accelerazione ai medi regimi mantenendo l’’incredibile potenza massima di 217 CV. È il risultato delle modifiche apportate a testata, rapporto di compressione, fasatura distribuzione e molle valvola. L’albero a gomiti e le bielle sono più leggere e ci sono nuovi rapporti del cambio più corti. Il TBW (Throttle By Wire) a 2 attuatori migliora precisione e controllo dell’acceleratore ai regimi più bassi e l’efficacia del freno motore. Il telaio in alluminio ha ora caratteristiche di maggiore flessibilità che migliorano l’accuratezza dello sterzo in curva e le doti di trazione. Restano di altissimo livello le altre caratteristiche, con forcellone di derivazione RC213V-S, piattaforma inerziale (IMU) a 6 assi e ammortizzatore di sterzo elettronico (HESD) a 3 livelli. Sono di nuova generazione (S-EC 3.0) le sospensioni elettroniche ‘Öhlins Smart Electronic Control’ con interfaccia utente (OBTi) e valvole interne a spillo (SV). Ora è disponibile anche una guida via display per aiutare il pilota ad effettuare l’impostazione del precarico di forcella e mono sul proprio peso. Aggiornato anche l’impianto frenante, con pinze Brembo Stylema R su dischi di 330 mm. L’aerodinamica è aggiornata con alette di nuovo disegno che mantengono la deportanza ma con un momento di imbardata in curva ridotto del 10%.